頭等VS機尾 坐邊個位最安全？

新加坡航空一架預定從新加坡飛往意大利米蘭的客機，日前因引擎故障起火折返，當地時間凌晨6時50分緊急降落樟宜機場時起火，機翼燻黑，幸無人受傷。

出事航班為SQ368，客機為波音777-300ER，機上222名乘客及19名機組人員沒有受傷，有乘客形容是「十分接近死亡」的經歷。

澳洲航空評級網站AirlineRatings.com日前選出2016年最佳10大航空公司，新加坡航空排名第5，僅次於第4位的國泰航空。

今次新航遇上起火事故，到底搭飛機有甚麼要注意事項？TOPick 綜合以下航空安全小貼士：

1. 搭飛機安全要坐機尾？

TOPick 曾訪問從事機場業務分析及航空研究工作，擁有英國私人飛機駕駛牌照的航空達人藍一樂，他指，有研究表示，機尾是較安全，亦解釋飛機黑盒為何一定裝在機尾。

另外，美國科普雜誌Popular Mechanics在2007年亦有相關研究，分析1971年以來的空難，結果發現後方（在飛機機翼後方）的位置是最安全的，存活率是69%，機翼兩側位置存活率是56%，前方的存活率僅49%。

2. 機翼較危險？

藍一樂指，如果要選一個位置，近機翼的位置較危險，因為燃油裝在機翼及機肚的位置，如果機翼撞到跑道，機翼會爆炸，坐在中間位置較危險。

但藍亦補充，他覺得坐哪裏都無分別，因為要看空難怎樣發生，如在三萬幾呎空中解體，坐哪裏都無分別。

3. 坐近緊急出口有着數

雖然說機翼有可能因近燃油而較危險，不過《USA Today》引述英國格林威治大學的研究結果指出，客機的緊急出口附近前後五排的座位逃生機率最大。走道座位存活率（64%）又比窗邊位置（58%）高。

所以不管坐在哪裡，至少都要記得逃生出口的位置。

▲ 相片來源：artofmanliness截圖

上述說法都是學者的研究，不過飛機生產商未必盡然同意，波音發言人曾向傳媒表示，每個位置都一樣安全。

4. 逃生時須留意甚麼細節？

除了安全指引外，使用橡膠逃生梯前，如穿高跟鞋，就要脫掉它，及不要拿行李。藍一樂亦指出「黃金90秒」法則，如不能在 90 秒內逃離災場或救援車不能在 90 秒內抵達，傷亡人數會急升。

5. 氣流可能無法預測

藍表示，有一種氣流叫 Clear Air Turbulence（晴空湍流），是機師和民航處都偵測不到，突然可以跌至數百呎，建議扣緊安全帶。

但通常機師預計有氣流，會顯示安全帶訊號，叫大家坐好。